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Hoje é inaugurada a nova linha de trem de alta velocidade entre Orihuela, Elche e Madrid. Como a maioria de nós ainda está confinada às próprias regiões por causa da cobiça, os 90 passageiros que utilizaram o serviço esta manhã presumivelmente estavam indo para lá para trabalhar ou para atender a questões jurídicas essenciais, mas esperamos que em breve possamos todos começar a usá-lo chegar a Madrid a 300 kmh em menos de 3 horas, porta a porta!

 

O artigo a seguir foi traduzido automaticamente de https://www.informacion.es/elche/2021/02/01/noventa-pasajeros-primer-servicio-nuevo-ave-33352530.html

 

Noventa passageiros no primeiro serviço do novo AVE Madrid-Elche-Orihuela

Pedro Sánchez, estará presente a meio da manhã, juntamente com Ximo Puig, a apresentação pública deste troço pertencente ao Corredor Mediterrâneo

Estação Alta Velocidade de Elche, localizada na saída da Matola. ANTÔNIO AMORÓS

Cerca de 90 passageiros viajaram em alta velocidade trem ( eTA ) linha que abre hoje entre Madrid com Elche e Orihuela , com duração de 2 horas e 22 minutos em cada sentido a uma velocidade de 300 quilômetros por hora.

90 passageiros são a soma dos dois trens que partiram no horário e sem incidentes de cada ponto da linha, Orihuela-Madrid Puerta de Atocha às 6.28 horas e no sentido contrário às 6.55, informaram fontes à EFE. Renfe.

O Presidente do Governo, Pedro Sánchez , estará presente a meio da manhã, juntamente com o presidente valenciano, Ximo Puig , na apresentação pública desta seção pertencente a o corredor mediterrâneo e que continuará no futuro nas cidades de Murcia, Lorca e Almería.

Uma parte dos passageiros teve origem ou destino em Elche ou Orihuela, e outra nas cidades vizinhas de Murcia e Cartagena, com as quais Renfe estabeleceu uma conexão para cada serviço através de trens gratuitos de transporte de unidades Talgo da série 6.

Para a futura chegada em alta velocidade à Região de Murcia, a Adif AV continua as obras de integração e de enterramento da linha ferroviária da capital murciana.

Junto com o Presidente do Governo estarão o Presidente da Generalitat Valenciana, Ximo Puig, e o Ministro dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana, José Luis Ábalos, além dos prefeitos das cidades de destino dos trens, o socialista Carlos Gonzalez (Elche) e o popular emilio bascuñana .

O troço partilha a linha Madrid-Alicante até Monforte del Cid, de onde se encontra o ramal que liga a capital espanhola a Elche em 2 horas e 10 minutos e a Orihuela em 2 horas e 22 minutos, graças a um investimento da Adif de 1,493.5 milhões. euros.

A oferta diária será de 1,264 lugares nos comboios da série S-102, uma das mais avançadas tecnologicamente, com um bilhete de 71.10 euros por trajecto com descontos iniciais que variam entre 30 e 70 por cento.

A apresentação deste serviço ferroviário consistirá em dois atos, um inicial na estação Miguel Hernández de Orihuela, onde será descoberta uma placa comemorativa, e posteriormente outro no Estação Elche-Matola .

Neste último falarão o Presidente valenciano Puig, o Ministro Ábalos e o Presidente do Governo, Pedro Sánchez.

Com a entrada em exploração do novo serviço, a Renfe reorganiza e expande a oferta comercial de serviços de longa distância entre Madrid e a Região de Múrcia, uma vez que os comboios com origem e destino em Orihuela terão serviço de shuttle (quatro comboios diários, dois em cada direção) com as estações Murcia del Carmen, Balsicas, Torrepacheco e Cartagena.

Desta forma, o serviço AVE + Lanzadera de Orihuela oferece uma ligação entre Madrid e Cartagena em 4 horas e 9 minutos, e 3 horas e 9 minutos entre Madrid e a capital de Múrcia, o que aumenta as possibilidades de deslocação entre esta comunidade autónoma e a capital da Espanha.

O trecho Monforte del Cid-Elche-Orihuela tem 48 quilômetros de extensão e faz parte dos 68.6 quilômetros entre Monforte e Murcia. Já foram construídos mais 5.7 quilómetros de AVE entre Orihuela e Beniel (Murcia), pelo que a parte concluída sobe para 54.1 quilómetros e restam apenas 14.5 quilómetros, todos no território da Região de Múrcia.

Foram construídos 5 túneis de 5,924.4 metros de comprimento (9.6 por cento do caminho até Orihuela) e 19 viadutos totalizando 8,124.3 m. (13.16%), além de diversas passagens inferiores e viadutos, o que faz com que quase um quarto do trajeto seja subterrâneo ou elevado.

O túnel mais longo está localizado em Callosa de Segura e mede 2,050 metros, e também existem os de El Murón entre Aspe e Elche (1,730 metros), Elche (1,288), La Temerosa (485.4) e El Carrús (371).

Quanto aos viadutos, os principais estão no traslado Tajo-Segura (1,528.3 metros) na altura de Orihuela e assentados em 28 vãos, na rodovia AP-7 e CV-904 (1,259 e 1,825 m.) E na Bairro Oriolana de La Colada de la Buena Vida (991.4).

As obras para a chegada do AVE a Murcia compreendem a enterragem da estação Carmen na sua totalidade, incluindo as zonas de Nonduermas-Barriomar e Senda de los Garres-El Carmen, em duas fases que se sobrepõem quase 7 quilómetros e que proporcionam investimento de 613 milhões de euros.

O trecho de 1,113 metros da passagem de nível de Santiago el Mayor a Los Garres e das rampas de acesso a La Tiñosa está em fase de conclusão e o sepultamento de El Carmen, Nonduermas e Barriomar terá uma extensão total de 7 quilômetros.

O Monforte del Cid-Orihuela faz parte do Corredor Mediterrâneo que liga a Espanha à Hungria, entre Algeciras (Cádiz) e a cidade húngara de Záhony, cruzando outros quatro países além dos dois anteriores: França, Itália, Eslovênia e Croácia. 

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